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商品訊息描述:
主要設施
- 130 間客房
- 室外游泳池 (季節性)
- 健身中心
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
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- 多語服務人員
- 大廳免費報紙
- 免費無線上網和免費停車
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 冰箱
- 可提供相連/連通房型
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
附近景點
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- 喬治華盛頓共濟會國家紀念館 (共濟會教堂) (6.3 公里/3.9 英里)
- 五角大廈 (8 公里/4.9 英里)
- 阿靈頓國家公墓 (9.4 公里/5.8 英里)
- 無名戰士墓 (9.9 公里/6.2 英里)
- 布奇米爾表演中心 (6.2 公里/3.8 英里)
- 五角大廈時裝中心 (7.9 公里/4.9 英里)
- 越戰退伍軍人紀念碑 (10.6 公里/6.6 英里)
- 林肯紀念碑 (10.6 公里/6.6 英里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
籲港府全面封關 醫管局工會3日發動罷工
因為不滿武漢肺炎疫情持續擴散，香港政府卻遲遲不肯進一步強化邊境管制，香港醫管局工會預計明天要發起醫護人員分階段大罷工，抗議港府不作為，讓前線醫護人員身現不必要的危險當中。
醫管局員工陣線：「罷工抗議。」
高票數通過罷工投票，香港醫管局韓國京畿道賓館工會幹部說起眼前困境，忍不住哽咽。
醫管局員工陣線主席余慧明：「我們罷工是政府逼出來的，政府要做的是，是要一早當機立斷宣布封關，把握時機美國夏威夷酒店預訂阻止社區爆發，但政府一次又一次無視我們的訴求。」
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令香港醫護人員憤怒的是，眼看香港已經出現本地感染案例，防疫困難擺在眼前，港府卻還是維持，只禁止湖北人入境的措施，至於是不是來自武漢，全靠旅客誠實申報，沒有查核機制。
香港大學教授袁國勇：「必須即刻考慮，全面將關口人流減至最低，換句話說我不管種族國籍各方面身份，全部你如果沒有必要原因，你不要進出關口。」
原訂2日跟港府舉行的談判，因為特首林政月娥拒絕出席而流產，醫管局工會，預計星期一展開兩階段罷工，第一階段，涉及三千名醫護人員，約佔香港第一線醫療人員的一成，如果當天晚上港府再不回應，就要發動一萬八千人罷工。
行政會議成員林正財：「可能我們不能單用勸喻形式，而是用更強力措施壓縮人流，也不排除立法的可能性。」
在工會壓力下，香港行政會議成員稍稍鬆口，但防疫壓力不只如此，一號晚間，聽說要在美孚山區設立隔離中心，當地民眾再次上街，抗議它跟住宅區距離太近，像這樣聞病毒色變的日子，恐怕還得維持一段時間，因為香港醫學專家推估，武漢肺炎疫情將在4、5月達到最高峰，6、7月間，才會趨緩。
《TVBS》提醒您：
因應武漢肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
共享經濟「進化ing」 電動滑板車拚巴黎生存
共享經濟有弊有利，這項21世紀新興的產業，正在顛覆我們的生活！法國巴黎從去年引進電動滑板車後，吸引通勤族或觀光客，騎著滑板車遨遊街頭，卻也引發不少亂象，像是違規雙載，或是在人行道上危險狂飆；不過巴黎市政府近年來致力於降低空氣汙染，對於滑板車的亂象，不會採取全面禁止，而是打算在今年秋天核發三張營業執照離火車站近的民宿，這讓12家滑板車廠商如臨大敵，彷彿競爭比賽鳴槍起跑，業者紛紛使出渾身解數，爭奪巴黎電動滑板車生存權！
少了刺耳喇叭聲，沒有汽車從旁呼嘯而過，巴黎無車日，民眾可以在香榭麗舍大道上，從凱旋門一路散步到羅浮宮。
TVBS記者 李慧蘋：「今天是一年一度的巴黎無車日，我們在香榭麗舍大道這邊，可以看到從早上11點，到傍晚6點鐘，整條大道是不容許任何車輛進入的。」
巴黎在2019年，迎來第五屆的無車日，還給市民一個乾淨的天空，為了抵抗空汙，巴黎市政府更早在2017年就推出規定，禁止2000年以前登記的柴油車上路，多年出國訂房費用努力，如今看到了成果。
TVBS記者 李慧蘋 ：「今天是巴黎無車日，我們現在離開市中心，來到第七區這個地方，現在測得的空氣汙染指數是30，一切都符合歐盟的空汙標準之內。」
TVBS記者 李慧蘋 ：「現在是禮拜一早上的上班時間，我們可以看到巴黎第七區的空氣汙染指數，來到更低的22分，可見汽車廢氣，並不是巴黎空氣汙染的主要原因。」
巴黎市政廳9月中推出空汙監控地圖，清楚標示各地二氧化氮(NO2)濃度、臭氧(O3)含量，以及PM2.5汙染水平，還能點選地區顯示詳細數字。
巴黎市民 ：「是有一些汙染啦！但還是比其他世界大城市好，不過仍有進步空間，因為我們都想活得更長壽、更健康。」
不過根據監控圖，巴黎空汙的「重災區」，都集中在地鐵出入口附近！
TVBS記者 李慧蘋 ：「巴黎隨處可見的地鐵站，因為票價低廉，是不少上班族通勤的最佳選擇，但很多人可能不知道，當你一進入這個地下世界，這裡的空氣汙染指數直逼印度和中國。」
根據巴黎呼吸協會(Association Respire)今年9月底實測發現，個地鐵站的可吸入懸浮微粒(PM10)，達到每立方公尺300微克，超出戶外10倍之多；原來自西元1900年開始運行的巴黎地鐵，通風系統老舊，加上列車車齡高、排煙多，煞車摩擦時產生的金屬微粒飯店訂房比價數量，也高於新型列車。
TVBS記者 李慧蘋 ：「在巴黎，如果你不想人擠人搭地鐵，電動滑板車是很多人的最佳選擇。」
從去年夏天起，電動滑板車進駐巴黎，如今有12家廠商投入經營，數量已達2萬輛之多，手機下載App就能連線使用，解鎖價1歐元，每騎乘1分鐘，收費15分錢，一般騎乘20分鐘，大約要花4歐元，合台幣140塊錢。
巴黎市民 ：「我覺得(電動滑板車)是很棒的主意，因為全球暖化問題，電動滑板車不會排放二氧化碳，但汽車會；所以我覺得這很棒，而且很好玩。」
不過亂象也隨之而來，電動滑板車時速可達20公里，人行道上橫衝直撞，還有情侶硬是要雙載，一旦發生意外，後方乘客很可能反應不及被摔飛。大街小巷隨處停放，與人爭道，產生安全問題，
TVBS記者vs.巴黎市民 ：「(有些人把電動滑板車隨意亂停，造成市容混亂，你的看法？)這是真的，有時候很煩人，因為他們佔去了停車格，像是腳踏車和摩托車位。」
雖然巴黎市政府規劃獨立車道，但仍可看見民眾騎著滑板車闖紅燈。巴黎不少幹道為石板路，從旁觀看不覺得顛簸，但我們實測上路，是五臟六腑都快搬家的酥麻感。
要克服石板路地形之外，巴黎人行道離地面也有高低落差，我們在拍攝過程當中，就發生摔車意外。
TVBS記者 ：「(啊...我的天啊！)我沒事、我沒事...(你還好嗎...謝謝！謝謝！)」
所幸記者沒有大礙，根據統計，全法國因電動滑板車受傷案件多達上百起，還有人因此死亡。巴黎市政廳出手整治亂象，宣布今年秋天將評選出三家業者頒發營業執照，最有可能脫穎而出的，是全巴黎市佔率最高的三家廠商，而且總部都設在美國加州，其中Bird Rides和Lime都是2017年才成立的新公司，Jump背後則是由共享乘車龍頭Uber所經營。
Bird Rides法國區總經理 伊班曼薩 ：「巴黎是Bird公司很重要的城市，我們認為這裡有很大的潛力成長，潛力來自於這裡的問題──擁擠，車子太多，停車位卻不夠。」
接受我們訪問的Bird Rides法國地區總經理伊班曼薩(Driss Ibenmansour)，9月才從另一家電動滑板車商Scoot Networks的西班牙分部被挖角過來，早在2015年就協助Uber拓展埃及地區業務的他，在共享經濟上累積的經驗，打算推出獎勵制度，改善巴黎的電動滑板車亂象。
Bird Rides法國區總經理 伊班曼薩 ：「我們試圖敦促使用者停在對的地方，例如用戶將車停放在停車區，就會收到折扣通知，這是其中一項；另一方面我們也有工作人員在街頭巡視，確保滑板車不會亂停。」
環保意識提高帶來的商機，卻引發新的城市問題，當共享經濟遇上古都巴黎的經營挑戰，只希望用戶不把方便當隨便，創造便利出行又減碳的雙贏結果。
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